Test von familientauglichen Elektroautos auf Langstrecken mit deutlichen Unterschieden
Ein Vergleich von 14 familientauglichen Elektroautos auf einem Prüfstand bei einer Durchschnittstemperatur von 0 °C zeigt deutliche Unterschiede zwischen den Modellen, sobald es um lange Fahrten im Winter geht. Die Simulation einer Langstreckenfahrt über 580 Kilometer verdeutlicht, dass sich reale Reichweite, Verbrauch und Schnellladeleistung je nach Fahrzeug nicht einheitlich entwickeln - mit konkreten Auswirkungen auf die Anzahl der Stopps und die gesamte Reisedauer.
Um die Fahrzeuge objektiv zu vergleichen, wurde die Strecke auf dem Prüfstand anhand einer
realen Autobahnroute nachgebildet, inklusive Topografie, Geschwindigkeitswechseln und
Verkehrsbedingungen. Anschliessend wurden die Ergebnisse anhand von drei Kriterien bewertet:
erzielte Reichweite, in 20 Minuten Schnellladen gewonnene Reichweite sowie Energieverbrauch. Reichweite: Einige Modelle setzen sich klar ab Im Test erzielte der Audi A6 Avant
e-tron performance das beste Gesamtergebnis und erreichte 441 Kilometer mit nur einem Ladehalt.
Die bestplatzierten Modelle zeigen, dass eine lange Winterfahrt mit wenigen Stopps möglich ist: Der
Audi A6 Avant e-tron und der Smart #5 Premium gehören zu den wenigen Fahrzeugen, die das Ziel
mit nur einem 20-minütigen Ladestopp erreichen konnten. Am anderen Ende des Feldes
finden sich Modelle mit deutlich kürzerer Reichweite. Der Volvo EX90 Twin Motor AWD belegt eine
der hinteren Positionen, während der BYD Sealion 7 Excellence AWD das schwächste Resultat
erzielte: Trotz grosser Batteriekapazität blieb er bei den vorherrschenden Bedingungen unter 300
Kilometer Reichweite, was häufigere oder längere Stopps erforderlich macht. Verbrauch:
Effizienz wird zum Schlüsselfaktor Die Unterschiede beim Verbrauch erklären einen
wesentlichen Teil der beobachteten Reichweitenabweichungen. An der Spitze überzeugt der Tesla
Model Y mit der besten Effizienz im Test und einem Verbrauch von 22,2 kWh/100 km - trotz
Allradantrieb und SUV-Format. Der Audi A6 Avant e-tron performance folgt mit 23,2 kWh/100 km, was
direkt zu seiner starken Gesamtleistung beiträgt. Am unteren Ende des Rankings wirkt sich
ein hoher Verbrauch stark negativ aus. Der Volvo EX90 Twin Motor AWD fällt mit 31,6 kWh/100 km
auf, und der BYD Sealion 7 Excellence AWD übersteigt sogar 35 kWh/100 km - ein Wert, der die
nutzbare Reichweite unter Winterbedingungen deutlich reduziert. Schnellladen: Mehr
Kilometer in kurzer Zeit machen den Unterschied Auf Langstrecken wird Schnellladen
zum entscheidenden Hebel, um die gesamte Reisezeit zu reduzieren. Das führende Modell, der Audi
A6 Avant e-tron performance, profitiert von einer 800-Volt-Architektur und gewinnt 300 Kilometer
Reichweite in 20 Minuten zurück - der beste Wert im Vergleich bei der in kurzer Zeit nachgeladenen
Reichweite. Der Vergleich zeigt, dass nicht alle Modelle in derselben Liga spielen: Fahrzeuge
mit 800V-Technologie haben einen klaren Vorteil, wenn es erforderlich ist, viele Kilometer in kurzer
Zeit abzuspulen. Doch es kommt nicht nur auf die maximale Ladeleistung an: Tesla und
Volkswagen zeigen, dass hohe Effizienz und eine gute Ladeleistung ebenfalls sehr gute Resultate
ermöglichen - auch ohne 800-Volt-Architektur. Der Volkswagen ID.7 Tourer Pro, der zu den besten
Modellen zählt, steht für dieses Gleichgewicht: knapp hinter dem Tesla Model Y und vor dem Smart
#5 Premium. Ein Ranking, das nicht vom "Premiumniveau" abhängt Der
Vergleich macht deutlich, dass Top-Ergebnisse im Winter nicht automatisch vom Marktsegment eines
Fahrzeugs abhängen. Mehrere Modelle im oberen Bereich kombinieren einen kontrollierten
Verbrauch mit effizientem Laden, während andere, grössere und schwerere Fahrzeuge trotz grosser
Batteriekapazität durch mangelnde Effizienz zurückgeworfen werden. Methodik des
Vergleichs Die 14 getesteten Fahrzeuge stammen von 14 verschiedenen Marken und
wurden unter familientauglichen, vollelektrischen Modellen mit hoher WLTP*-Reichweite (mindestens
500 Kilometer) sowie alltagstauglicher Vielseitigkeit für den Familiengebrauch ausgewählt. Der Test wurde auf einem Prüfstand bei einer Durchschnittstemperatur nahe 0 °C durchgeführt,
basierend auf einer Strecke von rund 580 Kilometern, die eine reale Autobahnroute mit Topografie,
Verkehr und Geschwindigkeitswechseln nachbildet. Nach der Reichweitenmessung wurden die
Fahrzeuge an einer Schnellladestation mit hoher Leistung geladen, um die Ladeperformance sowie
die in 20 Minuten gewonnene Reichweite zu ermitteln (ausgehend von 10 Prozent Ladezustand). Die
Schlussbewertung kombiniert drei Kriterien: erzielte Reichweite, in 20 Minuten Schnellladen
gewonnene Reichweite sowie Energieverbrauch. * Worldwide Harmonised Light Vehicle Test
Procedure. Gemischtes Fahrprofil mit Stadt, Landstrasse und Autobahn, durchgeführt auf dem
Prüfstand bei 23 °C und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46 km/h. Eine
Ladestation mit TCS eCharge finden Unterwegs ermöglicht die App TCS eCharge,
Ladestationen in ganz Europa einfach zu finden und direkt zu bezahlen. Sie bietet Zugang zu den
wichtigsten Ladenetzwerken in der Schweiz und in Europa - ohne Abonnementgebühren und ohne
Grundgebühren. Die Bezahlung erfolgt in der App per Kreditkarte. Die Inhaberinnen und Inhaber einer
TCS Mastercard profitieren zusätzlich von 5 Prozent Rabatt bei jedem Ladevorgang. Pressekontakt: Marco Wölfli, Mediensprecher
TCS Tel. 058 827 34 03 |
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